Эксклюзивный подарочный набор `Московский Метрополитен`. 1935-1950 г.

Эксклюзивный подарочный набор `Московский Метрополитен`. 1935-1950 г.

22х14,5см.

Современный художественный футляр.

Хорошая сохранность.

Билет на метро 1946 г. № 10586, серия Ч. Годен на одну поездку. Действителен на 3 кварт. 1946 г. Погашен.

Набор фотокарточек Московский метрополитен им. Л.М. Кагановича. М.: издание фотокомбината `Союзторгреклама`, 1950. 10 фотокарточек. 6,5х9,5см. Издательская папка с фото на верхнем клапане. Очень хорошая сохранность.

Фотоальбом `Московский Метрополитен им. Л.М. Кагановича. План линий 1935`. Составлено Л.А. Бродским под общей редакцией И.С. Шелюбского. Фотограф Б.Э. Кац. М.: издание ЦС ОПТЭ, фото-фабрики `Турист`, 1935. 39 фото (1 с. – схема, 5 с. – вступл., 33 с. – фото станций и вестибюлей). 9х12см. Тканевый издательский переплет. Хорошая сохранность: шрифт на обложке заштрихованы синими чернилами, полустёртая надпись синими чернилами на нижнем поле одного фото, загрязнение синими чернилами одного фото, незначительные загрязнения неск. фото. Вступление на русском и французском языках.

В настоящем альбоме показаны все станции Московского метрополитена и главные вестибюли. Это только небольшая часть всего грандиозного строительства, выполненного в рекордно короткий срок рабочим классом Советского Союза под руководством великой Партии Большевиков и вдохновителем социалистических побед вождя рабочего класса тов. Сталина. Наш метрополитен по праву является лучшим в мире. Он построен для удобства трудящихся и в их интересах.

Издание альбома было приурочено к открытию Московского метрополитена 15 мая 1935 года. На момент открытия в московском метро было 13 станций.

Борис Элиокимович Кац (1906-1938) — еврей; образование низшее; б/п; фотолаборант фотографии «Турист». Проживал: Москва, Фильский пр-д, д. 1/2, кв. 38. Арестован 7 октября 1937 г. Приговорен: ВКВС СССР 11 января 1938 г., обв.: шпионаже. Расстрелян 11 января 1938 г. на полигоне Коммунарка.

Иосиф Соломонович Шелюбский – один из четырёх инженеров Метростроя, имевших ещё дореволюционный опыт строительства метрополитена за рубежом. Внёс неоценимый вклад в разработку проекта первой очереди метро. Заместитель начальника Метропроекта. Восьмой в списке награждённых орденом Красной Звезды за первую очередь. Репрессирован. После освобождения продолжил работу в Метропроекте.