Иерусалимский А.М. Автомобиль.

Иерусалимский А.М. Автомобиль.

М.: Огонек, 1929 (тип. «Гудок»).

48 с.: ил.

17х13см.

Библиотека «Изобретателя» №7.

Иллюстрированная издательская обложка, современный художественный футляр.

Очень хорошая сохранность: проведена профессиональная реставрация. Тираж 7500 экз.

Эта маленькая книжка адресована будущим изобретателям. Она стала первым в России популярным очерком истории автомобиля. В ней рассмотрены принципиальные изобретения, на которых основан и развивается современный автомобиль. Путь его рождения был тернист. Людей пугало все новое. В предысторию автомобиля внесли огромный вклад Леонардо да Винчи и российский изобретатель Леонтий Шамшуренков, создавший свой «самобеглый экипаж» в XVIII в. за сорок лет до И.П. Кулибина.

Много интересных изобретений было сделано в период паровых экипажей, например, появился дифференциал для задней оси, позволявший колесам заднего привода крутиться независимо друг от друга и с разной скоростью. Эти технические находки использовались и в ХХ веке, и продолжают влиять на мировой автопром сейчас. Удивительно, но до конца XIX в. в глазах многих инженеров паровые автомобили выглядели более перспективными, чем машины с двигателями внутреннего сгорания.

Революция произошла с изобретением Готлибом Даймлером мотоцикла, работающего на бензине. Показаны преимущества бензиновых двигателей, проявившиеся со временем. Рассмотрено возникновение современного типа автомобиля и эволюция его ключевых механизмов и систем: двигателя, карбюратора, зажигания. Изучены инженерные решения, позволившие постепенно увеличивать скорость, и др.

Развитие автоиндустрии в 1920-е гг. показано на примере Америки и заводов Форда. Опыт СССР в этой области был младенческим. Производство автомобилей переживало здесь период планирования и становления, но уже чувствовалась масштабность замыслов первых пятилеток. В этой связи автор рассказывает, над чем стоит думать и работать изобретателям, и по какому пути будет двигаться наш автопром.

Александр Михайлович Иерусалимский (1886 — 1957) легендарный инженер-изобретатель, пионер и классик отечественной литературы об устройстве автомобилей и мотоциклов, профессор. Автор первого российского руководства по мотоциклам «Что должен знать мотоциклист?» (1916, выдержало пять изданий) и множества книг, ставших фундаментом авто-мото-отрасли, базовых справочников и изобретений. Многие из его книг служили десятилетиями и выдерживали пять и более изданий.

Александр Михайлович окончил горный институт, учился в Париже, некоторое время работал на медеплавильных заводах и на механическом заводе Ротшильда в г. Батуми. Уже в 1914 г. он являлся секретарем Всероссийского общества мотоциклистов. Прошел Мировую войну механиком и начальником мотоциклетной команды, награжден Георгиевской медалью. С 1921 г. он становится преподавателем Высшей Военно-автомобильной школы. За годы службы инженер так изучил все зарубежные модели мотоциклов, что стал крупнейшим специалистом в этой области. Он был членом правления Ленинградского автомотоклуба, судил все соревнования, в 1930-е гг. руководил группой разработчиков новых конструкций мотоциклов после П.В. Можарова на заводе «Красный Октябрь» в Ленинграде. Под его началом там работал не менее известный специалист в области авто-мотопромышленности инженер В.В. Бекман. А.М. Иерусалимский занимался исследованиями в области измерения тяги двигателей внутреннего сгорания, по материалам которых подготовил докторскую диссертацию.